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近年來,隨著經濟的飛速發展,我國的高速公路事業也得到迅猛發展,高速公路橋梁因為其自身顯著的優點,具有非常重要的現實意義,成為我國交通業的重點。雖然我國的幅員非常遼闊,但山區和丘陵較多,并且加大了對山區的各種扶持,因此,將高速公路建設與山區的自然環境相適應相協調是高速公路橋建造時一個重要的基本點,本篇文章將重點放在山區高速公路橋梁的設計和建造等問題上。
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- 1 - 總 說 明 書 一、概述 （一）總體任務 在指導老師提供的工程資料的基礎上，完成路線平縱橫、防護工程、橋涵的布設及附屬設施 的設計工作。 （二）技術標準 公路等級：高速（重丘） 路基寬度： 26m 計算行車速度： 100km/h 極限最小半徑： 400m 一般最小半徑： 700m 停車視距： 160m 最大縱坡： 4% 凸形豎曲線一般最小半徑： 6500m 凹形豎曲線一般最小半徑： 3000m 最小豎曲線長度： 85m 荷載等級：公路—Ⅰ級 設計洪水頻率：涵洞 1/100 地震烈度：小于Ⅵ度 路基設計標高位置：路基中間線 （三）路線概況 本設計任務段位于衡陽境內；起止里程樁號為 K31+976.28～K38+879.643 全長約 7km，為雙 向四車道。 1.經濟地理環境 本合同段位于湖南省衡陽市境內，總體呈東西走向，起點位于衡南縣車江鎮雙龍村，經花橋、
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