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更新時間:2025.06.08
馬鞍三通

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電熔鞍形管件連接操作方法 1、將電熔鞍形管件從包裝塑料袋中取出,檢查外觀是否良好 ; 在需要焊接的表面標記焊接面,用無水酒精擦拭干凈,刮去 氧化皮厚度 0.1-0.2mm。 注:帶氣操作必須降到 0.1MPa以下并確保施工環境符合燃氣 帶壓、帶氣安全操作規程要求。 2、將電熔鞍形抱箍按要求固定,確保鞍形熔焊面與管材表面吻 合 ; 確保抱箍帶受力居于鞍形中心,各抱箍螺栓受力均勻 ; 注意:抱箍螺栓松緊度,以固定牢整個管件不能扳動為止, 同時也絕不可擰得太緊,超過極限。 3、按管件上標示的焊接時間對管件進行電熔焊接 ; 4、在支管上打壓操作并進行氣密性試驗,確保無泄漏后方可進 行開孔操作 ; 必須要完全冷卻后,方可用專用扳手進行鉆孔 ; 當鉆孔力較大時可適當回退一下再進行 ; 在鉆刀鉆透后必須迅速把鉆刀回退直到頂住,確保密封; 5、旋上鞍形頂蓋,必須要旋緊密封 ; 對鞍形頂蓋及

低揚程大流量泵裝置馬鞍區的流動特性

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運用數值模擬與模型試驗相結合的方法,采用計算流體動力學軟件Fluent,在雙參考坐標系下,利用有限體積法對雷諾時均Navier-Stokes方程進行數值離散,選用標準k-ε湍流模型,SIMPLEC方法求解,對軸流泵模型裝置20%~130%額定流量工況點的外特性進行了數值模擬,并將計算結果與模型試驗結果進行對比.通過對設計工況和小流量馬鞍區工況下CFD流態圖樣的對比分析,對馬鞍區的流動特性進行了研究.結果表明:在50%~65%設計流量區域存在軸流泵的運行不穩定馬鞍區;小流量工況下泵室內轉輪進出口均存在大范圍的回流和旋渦,激烈的能量交換是軸流泵出現不穩定區、裝置無法穩定運行的主要原因;數值模擬與模型試驗結果吻合較好,整體誤差不超過5%,由此證明了數值模擬的有效性和準確性.

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