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用等離子束對汽車覆蓋件模具用鉻鉬鑄鐵進(jìn)行表面淬火與熔覆,以達(dá)到表面強(qiáng)化效果。研究了硬化層的顯微組織、硬度分布。結(jié)果表明,鉻鉬鑄鐵等離子束淬火處理后,硬化層平均厚度約400μm,表層平均硬度達(dá)728 HV0.2;等離子束熔覆后硬化層平均厚度約800μm,表層平均硬度達(dá)1065 HV0.2。硬化層截面硬度分析表明,硬度最高值出現(xiàn)在次表層;隨等離子束處理次數(shù)的增加,硬化層的深度顯著增加;等離子束硬化后淬火與熔覆層硬度明顯提高。
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利用等離子束對球墨鑄鐵進(jìn)行表面熔凝和表面合金化強(qiáng)化處理。采用掃描電鏡、X射線衍射儀、硬度計、電化學(xué)工作站和磨損試驗機(jī)等設(shè)備對強(qiáng)化層的組織、性能進(jìn)行測試。結(jié)果表明:等離子束表面強(qiáng)化處理后,球墨鑄鐵表面石墨相完全消失,形成的改性層顯微組織主要是枝晶結(jié)構(gòu);改性層的硬度最高值出現(xiàn)在次表層,熔凝層的最高硬度為1243HV0.1,合金化層的最高硬度達(dá)1343HV0.1;熔凝層和合金化層的耐蝕性和耐磨性相對于基體來說有很大的提高,并且由于合金化層具有更多的碳化物,組織更加致密均勻,其耐蝕性和耐磨性明顯好于熔凝層。
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