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- 1 - XX立交橋連續(xù)箱梁施工工藝 一、工程概述 XX立交橋上部結(jié)構(gòu)為六聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁和一孔 36m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支 T 梁。其中連續(xù)箱梁 U01 聯(lián)為三孔（ 30+30+30m）；U02 聯(lián)和 U04 聯(lián)為三孔 （35+35+35m）；U03、U05和 U06為三孔（ 30+35+30m）。連續(xù)箱梁橋面寬 17.5m，箱梁底寬 13.5m，梁高 1.6m。 連續(xù)箱梁施工采用滿堂腳手架施工工藝。 支架預(yù)壓采用箱梁重量的 90% 壓重取得觀測(cè)數(shù)據(jù)，整理、分析非彈性系數(shù)，預(yù)留合理的施工預(yù)拱度。鋼絞 線施工采用預(yù)穿束工藝， 預(yù)應(yīng)力張拉為兩端同時(shí)張拉， 伸長(zhǎng)量和張拉力雙控 工藝。連續(xù)梁箱梁砼澆筑分兩次進(jìn)行， 第一次澆筑至箱梁頂板底， 第二次澆 筑余下部分。砼養(yǎng)護(hù)專人覆蓋灑水養(yǎng)生，直至箱梁預(yù)應(yīng)力施工。 二、支架設(shè)計(jì) 支架采用滿堂鋼管腳手架， 支架設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括支架布置、 強(qiáng)度檢 算、預(yù)拱度控
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連續(xù)梁施工過(guò)程控制——高速鐵路對(duì)橋梁線形的精度要求很高，通過(guò)具體的工程實(shí)例分析高速鐵路連續(xù)梁施工過(guò)程中應(yīng)該重點(diǎn)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及其每個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)所應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，以滿足其精度要求。
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