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更新時間:2025.06.07
K440+431頂涵線路加固檢算及頂背設計(9-27)

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15 浙 贛 線 DK4 4 0 + 4 3 1 頂 進 框 架 線 路 加 固 檢 算 本頂涵施工地段線路架空Ⅰ道和牽 20線為普通直線,Ⅱ道為 P60可 動心道岔,受力體系不同,故分別檢算。 1.Ⅱ道架空檢算 1.1 橫抬梁 在每根砼岔枕下穿 1 片 I36a,并將工字鋼和岔枕用抱箍聯成整體, 為防止岔枕損壞,工字鋼與岔枕底之間加墊 5cm木板。 I36a:Ix=15760cm4,Wx=875cm3,G=60kg/m。 1.1.1 恒載 道岔及砼岔枕重 1504kg/m ×0.6=900kg 橫抬梁自重 60kg/m 恒載合計: P 恒集=900 kg /m P 恒均=60 kg/m 1.1.2 活載 參閱《鐵路工務技術手冊 .橋涵》P598附錄八有關橋枕計算,采用彈 性地基梁理論上將基本軌作連續梁,橫抬梁作基本軌的彈性支座,假定 列車軸重縱向分布在 2

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