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更新時(shí)間:2025.06.14
瀝青路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則改

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北京路道路恢復(fù)提升工程 施工監(jiān)理第二標(biāo)段 (K1+880—K5+060) 瀝青路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制: 復(fù)核: 批準(zhǔn): 云南鐵路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 2013年 6月 目 錄 一、工程概況 二、編制目的 三、編制依據(jù) 四、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)圖 五、監(jiān)理組織流程圖 六、施工前期準(zhǔn)備工作 七、試驗(yàn)路段 八、原材料監(jiān)理 九、瀝青混凝土配合比 十、熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工監(jiān)理 十一、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 十二、安全文明施工 一、工程概況: 北 京 路 道 路 恢 復(fù)提 升 工 程 第 二 標(biāo) 段 拓 東 路到 金 華 路 (K1+880—K5+060),路線(xiàn)全長(zhǎng) 3.18Km. 其中: 新建行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層為: 4cm 橡膠改性細(xì)粒式瀝青混凝土( AR-AC13 ) 乳化粘層瀝青( PC-3) 5cm 中粒式瀝青混凝土( AC-20C) 乳化粘層瀝青( PC-3) 7cm 粗粒式瀝青混凝土( AC-25C

瀝青路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(原路的細(xì)則)

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前 言 瀝青路面技術(shù)發(fā)展十分迅速, 特別是近幾年出現(xiàn)的路面結(jié)構(gòu), 如瀝青 瑪蹄脂碎石混合料路面 (SMA)、美國(guó) SHRP 計(jì)劃提出的瀝青混合料 (superpave )路面以及瀝青穩(wěn)定碎石路面基層( ATB)技術(shù),經(jīng)實(shí) 踐證明,這些新技術(shù)對(duì)于提高路面使用品質(zhì),提高工程質(zhì)量,具有重 要的意義。 新型的路面結(jié)構(gòu)層,對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求,通過(guò)查閱 04、 05 年國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)資料,編寫(xiě)了本路面監(jiān)理要點(diǎn),由于水平有限、時(shí)間 倉(cāng)促,肯定存在許多不足。 監(jiān)理組將進(jìn)一步根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、省市高指 施工技術(shù)文件、 即將下發(fā)的設(shè)計(jì)文件完善補(bǔ)充本路面監(jiān)理要點(diǎn), 使之 更具有針對(duì)性、適應(yīng)性。 2006 年 2 月 9 日 目 錄 第一章 熱拌熱鋪瀝青混合料路面監(jiān)理要點(diǎn) 1 第一節(jié) SMA 路面監(jiān)理要點(diǎn) 8 第二節(jié) 6cmSUP-20 中面層及 9.5cmSUP-25 下面層監(jiān)理要點(diǎn) 10 第三節(jié) ATB-

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