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近代膠漿理論認為,瀝青膠漿是瀝青混合料粘彈性的決定性因素。瀝青混合料面層永久變形的產(chǎn)生與瀝青膠漿的性質(zhì)密切相關(guān),正是由于高溫狀態(tài)下,瀝青膠漿軟化,粘聚力降低,并在車輛荷載的作用下產(chǎn)生流動,從而使混合料的網(wǎng)絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞,最終導(dǎo)致了面層瀝青混合料永久變形的出現(xiàn)。大量改性瀝青試驗結(jié)果表明:同樣級配的瀝青混合料,采用改性瀝青可顯著提高高溫性能,這體現(xiàn)了膠結(jié)性質(zhì)對瀝青混合料強度參數(shù)的改善和提高,說
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為了研究水泥瀝青膠漿的流變性能和高溫性能,對不同粉膠比下的水泥瀝青膠漿進行旋轉(zhuǎn)粘度試驗和動態(tài)剪切流變試驗,分析了水泥加入瀝青后,不同的粉膠比對瀝青膠漿的粘度、復(fù)數(shù)模量、相位角及抗車轍因子的影響,同時對粘度與抗車轍因子的相關(guān)性進行了研究。結(jié)果表明:加入水泥后,瀝青膠漿的粘度、復(fù)數(shù)模量及抗車轍因子增加,但相位角的變化不顯著,表明水泥的加入增加了瀝青膠漿的高溫抗車轍性能,且隨著粉膠比的增大,其抗車轍能力也增大。同時發(fā)現(xiàn)粘度與抗車轍因子存在良好的相關(guān)性,表明兩者對瀝青膠漿高溫性能的評價結(jié)論是一致的。
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