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道路施工工序 一、路床施工： 1、測量放線及前期土工試驗： 工程施工時全段每隔 20~25m設置一組 中心樁，曲線段需做好起、 中、終點的樁點控制， 曲線中間點按 5~10m間隔做好加密樁； 每 100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業段每 20m設一組邊樁，并按設計道 路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。 在取土源 進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。 2、試驗路段： 路基開工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于 100m的路段作為試驗路段， 進行壓實試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。 試驗時， 記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含 水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計文件 不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯系，以制定
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1.1 瀝青道路施工 本工程瀝青路基層采用 15cm厚砂礫石墊層和 20cm厚 5%水泥碎石穩定層， 面層采用 5cm厚中粒式瀝青砼和 3cm厚細粒式透水瀝青砼。 一、砂礫石墊層 墊層鋪填運輸采用選用 10T自卸汽車，碾壓用 12T振動壓路機，采用 74KW 推土機平土，并用 1.0 m3反向鏟挖掘機配合。 自卸汽車從取土場將填筑土料運至 工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。 測量控制鋪土厚度。 然后對回填的土方進行含水量檢測， 根據土質的干濕度適當 作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 二、水泥碎石穩定層 水泥碎石穩定層水泥含量為 5%。采用水泥碎石穩定層，機械拌合，人工鋪 攤小型壓實機械壓實，壓實厚度 20cm。 1、拌和 水泥碎石穩定層采用現場攪拌，嚴格按設計施工配合比所規定的用量拌和， 確保拌和均勻，嚴格控制含水量。
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