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更新時間：2025.05.17
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應(yīng)用于旅客自動輸送系統(tǒng)的屏蔽門系統(tǒng),在功能需求上與地鐵工程存在較大差異,尤其是在控制模式方面。以廣州珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)為工程實(shí)例,闡述該屏蔽門系統(tǒng)的工作原理、控制模式設(shè)計及功能。
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目的對廣州市旅客自動輸送系統(tǒng)工程項(xiàng)目在可行性研究階段進(jìn)行衛(wèi)生學(xué)預(yù)評價,為建設(shè)和運(yùn)營提供衛(wèi)生管理依據(jù)和建議,為行政審批提供科學(xué)依據(jù)。方法選擇同一城市已建成投入運(yùn)營的地鐵三號線進(jìn)行類比分析,同時結(jié)合地下商場、鐵路列車等資料分析和檢查表法進(jìn)行預(yù)評價。結(jié)果主要衛(wèi)生設(shè)施等方面的設(shè)計總體上基本符合衛(wèi)生學(xué)原則;該項(xiàng)目建成運(yùn)營后可能產(chǎn)生的主要健康影響因素有微小氣候不舒適、冷卻水中含有軍團(tuán)菌;站臺、站廳風(fēng)速超標(biāo),超標(biāo)率分別為25.0%、33.3%;列車溫度、濕度超標(biāo)率分別為12.5%、50.0%;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)嗜肺軍團(tuán)菌超標(biāo)率為33.3%。結(jié)論按照衛(wèi)生學(xué)預(yù)評價意見,建立健全衛(wèi)生管理制度,完善必要的衛(wèi)生設(shè)施,運(yùn)營過程中產(chǎn)生的各種乘客健康影響因素可得到控制、減輕或消除,從公共場所衛(wèi)生學(xué)角度評估該項(xiàng)目是可行的。
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