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1 后裝壓縮式垃圾車液壓系統設計 摘要 本文主要介紹了后裝壓縮式垃圾車液壓系統的設計過程包括液壓方案擬定、 液壓相 關參數設計、液壓元件的設計、液壓系統圖的設計以及液壓系統性能的驗算等。同時也 介紹了利用三維軟件 UG建立后裝壓縮式垃圾車模型， 導入 ADAMS 中對垃圾車的虛擬 樣機進行仿真，此課題對其進行運動學分析，并對液壓系統仿真結果進行分析。 關鍵詞：后裝壓縮式垃圾車；液壓系統設計；虛擬樣機； ADAMS；仿真 2 引言 隨著我國的城鎮化建設，城市生活垃圾的成分發生了很大的變化，垃圾的密度不斷 下降，可壓縮性增加城市中的垃圾處理工作量變得越來越繁重，采用傳統的人工收集垃 圾方式，耗時耗力，效率低。后裝壓縮式垃圾車開始得到重視，使用范圍越來越廣。 后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎上加裝后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。 由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型，自行
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壓縮式垃圾轉運站系統量計算 摘要：垃圾轉運站作為大中城市生活垃圾處理的中間環節，上承 垃圾收集，下接垃圾最終處理——填埋、焚燒、堆肥。壓縮式轉運 站設備主要由壓縮機、儲料送料系統、轉運車構成。 垃圾轉運站設備系統量計算在于確定垃圾轉運站設備的參數和 數量。目前的相關設計規范未給出系統的計算方法，本文結合實例 計算了垃圾轉運站的系統量，為確定轉運站主要設備的規格參數、 數量提供依據。 關鍵詞：轉運站，設備，系統量計算 中圖分類號： x703.5 文獻標識碼： a文章編號： 面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢， 建設生態文明，是關乎民族未來的長遠大計。資源節約型、環境友 好型社會建設成為當務之急。 按照一般生活垃圾產生系數計算，我國 13億人年產生生活垃圾 約為 4.75 億噸，其中農村生活垃圾應該約為 2.75 億噸，而我國每 年至少有 2億噸的生活垃圾不經任何處理直接進
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