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第 1 章 現(xiàn)代船舶維修 197 第 2 節(jié) 船舶維修 88 考點 1：事后維修 12 現(xiàn)代維修方式是指為了防止機械設備發(fā)生故障， 在故障發(fā)生前有計劃地進行 一系列的維修工作。 事后維修是在設備發(fā)生故障后才進行的維修。 某些復雜設備雖有故障， 但其 許多零部件仍保持良好的基本功能以致無法預測故障的發(fā)生； 某些復雜設備缺乏 適用的檢測手段、 參數(shù)和臨界參數(shù)； 某些設備不具備實施檢測的條件， 所以只能 在故障發(fā)生后再進行維修。 然而事后維修也絕非等待故障的發(fā)生， 而是在設備故障發(fā)生前后均連續(xù)不斷 地進行狀態(tài)監(jiān)控， 搜集和分析設備的使用、 維修的資料， 以便評定和改進設備的 可靠性和安全性。 事后維修是一種非預防性的維修方式， 但仍進行經常性的檢查 和保養(yǎng)工作。 事后維修適用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設備， 或采用 預防維修不經濟的耗損性設備。 D1. 在下圖的故障率曲線中
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第 1 章 現(xiàn)代船舶維修 197 第 2 節(jié) 船舶維修 88 考點 1：事后維修 12 現(xiàn)代維修方式是指為了防止機械設備發(fā)生故障， 在故障發(fā)生前有計劃地進行 一系列的維修工作。 事后維修是在設備發(fā)生故障后才進行的維修。 某些復雜設備雖有故障， 但其 許多零部件仍保持良好的基本功能以致無法預測故障的發(fā)生； 某些復雜設備缺乏 適用的檢測手段、 參數(shù)和臨界參數(shù)； 某些設備不具備實施檢測的條件， 所以只能 在故障發(fā)生后再進行維修。 然而事后維修也絕非等待故障的發(fā)生， 而是在設備故障發(fā)生前后均連續(xù)不斷 地進行狀態(tài)監(jiān)控， 搜集和分析設備的使用、 維修的資料， 以便評定和改進設備的 可靠性和安全性。 事后維修是一種非預防性的維修方式， 但仍進行經常性的檢查 和保養(yǎng)工作。 事后維修適用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設備， 或采用 預防維修不經濟的耗損性設備。 D1. 在下圖的故障率曲線中
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