格式：pdf
大小：1.5MB
頁數： 69頁
1 第一章 緒論 一、路基工程的特點 從路基所起作用來看， 路基是軌道的基礎； 從路基作為一種建筑物來看， 它 是一種土工結構物。 作為一種土工結構物， 路基工程具有不同于橋梁、 隧道等工 程結構物的獨待特點。 1、建筑在巖土地基上，并以巖體為建筑材料 巖體是不連續介質，具有破碎性、孔隙性和多相性，其性質復雜多變，不僅 由于通過的地形、 地質條件不同而具有完全不同的性質， 即使同一種巖體， 氣候 變化、受力狀況的變異等都將對其工程性質產生根本的影響。 2、路基完全暴露在大自然中 隨著鐵路和公路的延伸，路基常遇見各種復雜的地形、地質、氣候、水文以 及地震等自然條件的影響， 從而引發路基各種病害。 如路塹邊坡被水流沖蝕， 膨 脹上路基干縮濕脹引起路基邊坡坍滑， 路基凍害，雨季發生大滑坡以及地層時砂 土液化引起路基滑走等路基病害， 均與自然條件有密切關系。 路基的設計、 施工 和養護均不能離開
格式：pdf
大小：35KB
頁數： 2頁
路基及支擋結構課程設計任務書 一、設計資料 彭州市新彭白公路建設工程起點位于牡丹大道西延線 (在建 )與彭郫路 (在建 ) 相交處，經致和、麗春、隆豐、桂花等鄉鎮，止于桂花鎮，與省道 106相交，全 長 18.05741km。本設計是致和鎮至桂花鎮段的某段里程，設計資料如下 1、線路技術參數 表 1 技術指標表 技術標準 單位 技術指標 公路等級 二級公路 設計速度 km/h 80 路基設計標高位置 公路中心線 最大縱坡 5% 路基寬度 m 18 行車道寬度 m 4×3.75 中間帶寬度 m 0.5( 雙實線 ) 硬路肩寬度 m 0.75 土路肩寬度 m 0.5 路拱橫坡 2% 超高方式 繞公路中心線旋轉 汽車荷載等級 公路— I 級 2、線路的平、縱斷面圖 3、巖土主要物理力學指標 通過工程類比及綜合分析評價，提出全線的各類巖、土的主要物理力學指標值，具體 見下表： 巖
路基及支擋結構相關專題
- 市政道路基層
- 市政道路基層（湖南）
- 市政道路基層問題
- 市政道路在路基有挖深
- 市政工程路基檢驗批
- 市政路基標高
- 市政路基片石回填
- 市政路基填砂
- 市政路基問題
- 市政土方路基填筑
- 分形DGS單元結構設計及其在微帶電路中的應用
- 中國被動式太陽房及太陽能建筑市場監測及發展策略研
- 新型基于熱力學法的水泵效率數學模型及應用
- 全熱回收地源熱泵空調機組的系統及工程方案設計
- 正榮潤璟諸樓及A區地下室抗浮錨桿工程竣工驗收報告
- 支持群體設計的工程數據庫管理系統的結構及實現
- 引入PPP模式的高標準農田建設及財政支持體系創新
- 園林綠化技術資料鋼結構油漆分項工程質量檢驗評定表
- 中國民宿消費市場格局分析及十三五發展環境分析報告
- 在8度地震區建造低層純鋼框架結構住宅的可行性分析
- 展廳A1屋面鋼結構工料機表【XX會展綜合體項目】
- 中國焊接學會堆焊及表面工程專委會
- 政府投資工程類項目材料設備采購風險淺析及應對策略
- 影響水利工程質量監督職能發揮的主要因素及對策分析
- 圓錐碎礦機工作原理、技術參數、安裝調試及維護檢修
- 引黃濟臨供水工程一級泵站圓形筒體支護結構計算分析
- 醫用潔凈空調系統設計調試中易忽視的問題及設計優化