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引言近年來(lái),我國(guó)公路事業(yè)蓬勃發(fā)展,許多現(xiàn)有道路狀況已不能滿足交通量增長(zhǎng)的需求。為了節(jié)約資金,更好的利用老路基,各省市、地區(qū)已不同程度地選擇采用道路拓寬的方法。在道路拓寬改造工程完成后,拓寬路基上路面常出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病
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城市道橋與防洪 ２００８年 ９月第 ９期 圖 １ 各斷面堤頂沉降發(fā)展曲線 ５ 小結(jié) （１）采用塑 料排水板 進(jìn)行地基處 理適用于 淤 泥層較厚的工程 ，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明土體固結(jié)速度較 快，強(qiáng)度增長(zhǎng)明顯。 （２）土方加載必須采用分級(jí)加載的技術(shù) ，施工 中必須采用信息化監(jiān)測(cè)來(lái)控制加載速率。 （３）圍海造地工程的施工范圍一般較廣 ，為確 保工程安全必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。 參考文獻(xiàn) ［１］地基處理手冊(cè)編委 會(huì)．地基處理手冊(cè)［Ｍ］．北京：中 國(guó)建筑工 業(yè) 出版社，１９８８． ［２］ＧＢ５０００７－２００２，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范［Ｓ］．北京：中國(guó)建筑工業(yè) 出版社，２００２． 收稿日期 ：２００８－０７－１０ 作者簡(jiǎn)介 ：趙冬（１９７５－），男，上海人，工程師，從事巖土工程 勘察設(shè)計(jì)及咨詢工作。 吹填土道路路基處理方法的比選 趙 冬 （上海市政工程勘察設(shè)計(jì)有限公司，上海市 ２０００９２） 摘 要：沿海地區(qū)的
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