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雙連拱隧道是高速公路設(shè)計(jì)中經(jīng)常采用的一種隧道結(jié)構(gòu)型式,具有方便布置、占地少的優(yōu)點(diǎn),但施工難度相對較大,滲漏水難以處理。本文重點(diǎn)對雙連拱隧道的施工方法優(yōu)化和滲漏水處理提出建議。
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針對軟弱圍巖條件(IV級圍巖)大跨度連拱隧道施工安全和圍巖穩(wěn)定問題,結(jié)合工程實(shí)際,采用非線性有限元法,對連拱隧道施工過程進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算分析,對比了中導(dǎo)洞-核心土和三導(dǎo)洞先墻后拱施工工藝下隧道的位移特征、點(diǎn)安全系數(shù)、二次襯砌應(yīng)力、錨桿和鋼拱架軸向應(yīng)力。實(shí)際工程研究表明,中導(dǎo)洞-核心土施工工藝開挖軟弱圍巖條件大跨度公路連拱隧道是可行的,對類似軟弱圍巖條件的隧洞施工有一定參考價值。
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