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更新時間:2025.05.11
擁擠道路收費與停車收費組合優化模型研究

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道路擁擠收費和停車收費是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實施收費可以達到緩解交通擁擠的目的。文中針對交通網絡中私家車用戶可以在任意公交站點處發生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費和停車收費組合優化策略,并給出基于混沌優化方法的啟發式算法求解所建立的雙層規劃模型。結果表明,所建模型有助于個體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費在使得公眾易于接受實施擁擠收費政策的同時,也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環境壓力。

高速公路電子不停車收費效益分析

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隨著高速公路電子不停車收費(即ETC)系統在全國高速公路大規模建設與應用,其安全、便捷、綠色、環保效益凸顯,得到了社會公眾和行業主管部門的廣泛認可。高速公路實施ETC,為社會公眾、高速公路建設運營主體、使用者等帶來了顯著的社會效益和經濟效益。本文以內蒙古自治區2015年實施的高速公路ETC工程為例,采用定性與定量結合的方法分析了實施ETC產生的社會經濟效益。

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