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道路擁擠收費和停車收費是交通需求管理中的兩大有效手段,合理地實施收費可以達到緩解交通擁擠的目的。文中針對交通網絡中私家車用戶可以在任意公交站點處發生換乘這一廣泛情形,討論了彈性需求下的路段擁擠收費和停車收費組合優化策略,并給出基于混沌優化方法的啟發式算法求解所建立的雙層規劃模型。結果表明,所建模型有助于個體出行方式和出行路徑的決策,且組合收費在使得公眾易于接受實施擁擠收費政策的同時,也可以吸引更多出行者選擇換乘公共交通方式,這將有利于減輕交通擁擠程度和環境壓力。
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