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冷鋪瀝青混合料的研究 1 第一章 緒論 本章針對瀝青混凝土路面冬季未能及時進行養護而造成路面加速破壞 的問題，提出了對冷鋪瀝青混合料的研究課題， 并明確這一課題的研究意義。 通過查閱大量國內外文獻掌握了本課題國內外的發展動態， 確定了本文的研 究內容和技術路線。 §1-1 課題的提出及研究意義 改革開放的 20 年，是我國歷史上公路發展速度最快、規模最大、最具 活力的時期。我國公路建設取得了迅速的發展，公路等級也在不斷的提高。 公路里程增加了 38.5萬公里，高速公路從無到有， 公路通達深度和覆蓋面有 了很大提高。 1998年公路基礎設施建設又迎來了大發展的機遇， 全年新增公 路里程 3.7萬公里，其中高速公路 1487公里，二級以上公路 1.25萬公里。 全國公路通車總里程已達到 126萬公里，提前實現了“九五”規劃目標。高 速公路總里程已達到 6258公里。 路面是高等級公路的重要組
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采用特制的乳化瀝青作為結合料,配制了OGFC-13冷拌冷鋪乳化瀝青混合料,對所制備的試件采用烘箱養生,養生溫度為90℃,養生時間為24 h。養生后的試件進行了路用性能測試與評價,包括高溫、低溫和抗車轍性能、抗水損害性能、動態模量和靜態模量試驗。結果表明,乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料的路用性能都能滿足熱拌改性瀝青混合料相應的技術要求。研究成果對冷拌冷鋪瀝青混合料的開發及應用具有實際的借鑒意義。
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