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預應力作為一種有效的增強空心板橋梁橫向連接的方式，不但易于實現，效果也非常顯著。然而在現階段，這種方法只是廣泛應用于增強裝配式橋梁縱向受力方面，極少有橋梁設計人員運用此種方法來對空心板進行優化設計。筆者以長期的簡支空心板設計實踐為基礎，形成的通過施加橫向預應力提高簡支空心板橫向連接性能的計算方法，可供同行在今后的設計中對簡支空心板進行改進優化設計參考。
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整體式 鋼筋混凝土空心簡支板 設計計算書 2007年 9月 一、技術標準 1、 設計荷載： 行車道：城 -A 級 人行道： 3.0KN/m2 2、 橋長： 根據實際情況及《公路橋涵設計通用規范》 JTJ D60—2004 第 3.2.5條的新 建橋梁跨徑的要求， 確定為跨徑等于 14.5m的單跨鋼筋混凝土空心簡支板橋。 橋 梁全長 43.5m，跨徑組合為三等跨 3×14.5m。 3、橋面寬度： 橋全寬 20m，中間雙向四車道 ,兩側人行道 橋面橫向布置為： 2×4 +12 =20 m 4m人行道 +12m機動車道 +4m人行道 4、橋面橫坡：雙向 1.5% 5、人行道橫坡： 1.5% 6、設計安全等級： 二級 7、結構重要系數： 0.1o 8、主要設計材料： （1）混凝土強度等級：主梁擬用Ｃ 30； MPaf ck 1.20 MPaf tk 01.2 MPaf cd 3.14 MP
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