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烏海市公路工程有限公司 分部工程開工報告 3#橋預制空心板梁吊裝施工方案 我項目部所承建的 S310渡口至苦水溝（蒙寧界）一級公 路一期工程，本著縱向調整合理化、科學化的原則，經過充 分的施工準備，現已具備 3#橋（ K10+300）預制空心板梁安 裝分部工程的開工條件，有關具體情況如下： 一、主要工程量： 1、20 m空心板梁： 384 片吊裝 二、準備工作 我項目部組織施工技術人員對設計圖紙、技術規范、評定標 準、《監理實施細則》進行了認真的學習 ,在此基礎上做了詳 細的技術交底工作； 水泥、砂、碎石、鋼筋、鋼絞線、錨具、 減水劑等的原材料試驗和混凝土的配合比已全部完成。 預制廠設在 K4+500右側。 2、汽車吊架設箱梁施工 （1）、施工準備 架設前對梁體編號進行核對，并鑒定梁的質量是否符合架設 要求。 支座必須有合格證書，并按規定程序進行安裝。墊石的強度 應符合設計要求，頂面標高要
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空心板吊裝施工 1、工程概況 xxx 橋 15片 16米空心板梁，有邊板 6塊，中塊 9塊。單塊空心板吊重約 22噸。 空心板采用預制、吊裝施工，預制場均設在上游橋頭側。 2．空心板吊運、儲存 空心板張拉、壓漿、封錨并在封錨砼達到一定強度后即采用兩臺吊車臨時存放在橋 頭空地處。在吊運過程中應做到輕吊輕放，并使空心板始終處于簡支狀態。 3. 空心板吊裝 空心板吊裝重量約 22t，而吊裝作業的工序環節較多， 因此在吊裝過程中要力求細致、 穩妥。 3.1 吊裝思路 兩座橋空心板吊裝均采用兩臺 25t 吊車和一臺 50t 吊車配合抬吊完成。吊車布設方 式：在預制場一側布設一臺 50t 吊車作為主吊，另設一臺 25t 吊車配合轉運，在橋臺另 一岸布設一臺 25t 吊車接力安裝。 3.2 利用施工鋼便橋過孔 兩座橋橋位處均安設有鋼便橋，承重大，由于施工便道所限（上游側施工便道無法 通行），拆除鋼便
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