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對某轎車室內全尺寸模型進行了簡化處理,選取Realizablek-ε湍流模型,合理地設置太陽輻射邊界,引用人體熱調節模型(TCM模型),對送風溫度、送風速度以及送風角度3種送風參數的12種工況進行了仿真計算.結合整體熱舒適性偏差指標AEQT、冷負荷Q以及得到的各截面的速度場、溫度場,從舒適性與節能性角度分析了不同送風參數對轎車室內流場的影響規律.
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為了檢驗公路臥鋪客車四風道空調系統的熱舒適效果,按照相關標準的要求,采用風速儀、K型熱電偶和數據采集器等儀器,對空調系統的送風參數和車內的溫度分布進行了試驗研究。結果表明:車內各送風口的送風速度和溫度存在明顯的差異,均勻性較差,車內氣流難以有效組織;從車內總體溫度分布而言,縱向呈現出前后端溫度高、中間溫度相對較低的特點;左側下鋪的平均溫度要高于其他鋪位的平均溫度;車內整體溫度不均勻程度高,且平均溫度較低,不能滿足人體的熱舒適性要求。
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