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在跨臨界CO2汽車空調系統中,內部換熱器是主要的傳熱部件。本文提出螺旋肋片套管式內部換熱器這一設想;并對其換熱特性進行數值模擬分析,與光滑套管式換熱器及直肋片套管式換熱器的換熱性能相比,螺旋肋片套管式內部換熱器的換熱效率分別提高44.18%和16.4%;最后對所提出的內部換熱器的結構強度進行計算分析。
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在跨臨界CO2汽車空調系統中,內部換熱器是主要的傳熱部件。本文提出螺旋肋片套管式內部換熱器這一設想;并對其換熱特性進行數值模擬分析,與光滑套管式換熱器及直肋片套管式換熱器的換熱性能相比,螺旋肋片套管式內部換熱器的換熱效率分別提高44.18%和16.4%;最后對所提出的內部換熱器的結構強度進行計算分析。
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