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一、分析城市綜合公園的功能分區和規劃布局 1、公園的規劃布局： 公園規劃布局的藝術處理手法 ：公園的布局要有機地組織不同的景區， 使各景區間有聯系而 又有各自的特色， 全園既有景色的變化又有統一的藝術風格。 對公園的景色， 需要考慮其觀 賞的方式， 何處是以停留靜觀為主， 何處是以游覽動觀為主， 靜觀要考慮觀賞景點、觀賞視 線。公園景色的觀賞要組織導游路線， 引導游人借觀賞程序游覽。 導游線應該按游人興致曲 線的高潮起伏來組織，是公園藝術布局的重要設計內容。 公園的景色布點與活動設施的布置， 要有機的組織起來， 在公園中要有構圖中心。 在平 面布局上其游覽高潮作用的主景， 常為平面構圖中心， 一般在適中的地段， 較常見的是由建 筑群、中心廣場、雕塑、島嶼、 “園中園”及突出的景點組成。在立體輪廓上起觀賞視線焦 點作用的制高點，如雄峙的建筑和雕塑，聳立的山石，高大的古樹及標高較高的景點組成，
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摘 要 :電動汽車充電站是發展電動汽車所必須的重要配套 基礎設施 , 對電動汽車的充電需求進行了分析 ,提出了發展電動 汽車對充電技術的要求 , 分析了影響電動汽車充電站規劃的幾方 面因素 ,并對其布局規劃提出了原則性建議。 建設電動汽車充電站是電動汽車產業推廣的前提和基石 ,在 拓展電力市場需求的同時 ,完善高效的能源供給網絡是電動汽車 廣泛應用的必要條件之一。 電動汽車的充電系統是發展電動汽車 的重要基礎支撐系統 ,也是電動汽車商業化、產業化過程中的重 要環節。充電站的建設需要根據電動汽車的充電需求 ,結合電動 汽車充電模式進行相應的規劃和設計 1 我國充電站建設現狀 2007年 12月 14日 , 國家發改委新修訂的《產業結構調整 指導目錄》 ,在原有鼓勵建設燃氣汽車加氣站工程的基礎上 ,首次 提出鼓勵建設新能源汽車充電站工程 , 為電動汽車產業化提供了 現實依據。在 2008年 8
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