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新建云桂鐵路達康隧道出口設一處越行站,受地形條件限制,洞內出口段按大斷面三線隧道設計。出口段存在淺埋、偏壓、順層、坡積松散體等不良地質,易發生變形、坍塌等問題。為避免此類問題的發生,通過現場調查、研究及施工過程中反復摸索總結,采用雙側壁導坑及洞口多種輔助措施的施工方法,取得了良好的效果,對類似隧道施工提供借鑒作用。
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