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分析我國鐵路集裝箱空箱產生原因、空箱調運的特點及成本,提出在集裝箱空箱調運過程中實現的目標及遵循的原則。對有時間窗的情況分類處理,求解使機會成本最小及完成重箱運輸產生的經濟效益最大的空箱調運最優決策。最后,提出了建立集裝箱管理信息系統,提高集裝箱運用效率,調整集裝箱辦理站布局,組建聯營體、實現集裝箱共享等提高集裝箱運用效率的建議。
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一、營口港內貿集裝箱發展現狀內貿集裝箱運輸在我國還是一種嶄新的運輸方式,作為朝陽產業,中國的內貿集裝箱發展只有十幾年的時間。這些年來,中國的內貿集裝箱運輸從最初的沿海幾個港口,發展到今天沿海、沿江幾乎所有港口的連線,從港口與港口間的單一運輸,到海鐵聯運、多式聯運,內貿集裝箱已成為中國集裝箱運輸的半壁江山和世界集裝箱發展的重要組成部分。營口港的集裝箱運輸是伴隨著中國內貿集裝箱的發展而發展
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