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此種防水材料的基料是PVC、焦油、增塑劑、填料,它們與聚脂(無紡布)構成胎體,再經過浸涂制成。該產品已用于山東樵家、遼寧桓仁發電廠的防水工程上。在桓仁電廠大壩加固防滲工程中,施工氣溫0～15℃。PVC聚脂卷材鋪完后要澆注混凝土保護層,人們擔心運送混凝土的2.5噸翻斗車(時速30公里)會把剛鋪上的聚脂卷材碾壓壞,但后來證明防水層完好無損。大壩長500多米,往返跑車千余次,車走幾趟后,原鋪設的草袋子已不起保護作用了,加之施工緊迫,同時有四臺混凝土運輸車,在壩面聚脂卷材上會車;曾發現車上掉下來的河卵石壓進聚脂卷材1/3深,及時撥出來,卷材僅留下一個窩
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PET濕鋪防水卷材和 PET 聚酯胎防水卷材區別 1、 由于沒有按材料標準書寫材料名稱，所以，所寫的二 種材料都沒有確切的對應材料。 2、首先要弄清幾個名詞的意義。 “PET”是一種聚酯膜，在防水卷材中用于卷材表面 覆膜 或底面覆膜，但一般所謂 “PET”卷材是指表面采用 PET 膜的卷材。 “濕鋪”是一種施工工藝，他不應該成為一類材料，但我 國對濕鋪預鋪的 防水卷材專門出了一個標準，因此，凡 符合《濕鋪預鋪 防水卷材》標準中濕鋪卷材的材料都稱 為濕鋪法卷材。 “聚酯胎”是指卷材胎體的類型， 聚酯胎可以用于濕鋪卷 材，也可以用于預鋪卷材， 也可用于自粘卷材各 SBS 卷 材。 3、“PET濕鋪防水卷材 ”中的“PET”在《自粘聚合物 改性 瀝青防水卷材》標準中有相應類型，而《預鋪濕鋪防水 卷材》標準中沒有 PET 對應材料，所以 “PET”與“濕鋪” 不應寫在一起。 4、“PET聚酯胎防水
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