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更新時間：2025.06.15
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惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路第二合同段 第 1 頁 共 2 頁 稔山互通立交跨越 G324 施工方案 一、 概況 本互通范圍內共有三座橋跨越廣汕公路，其中： K3+095.542跨越 廣汕公路、 C 匝道，設計按斜 80。，橋梁上部結構為 2×20+3× 22+20m現澆預應力混凝土連續箱梁， 橋長 132.4m。橋墩采用柱式， 0 號橋臺采用肋式， 6 號橋臺采用柱式，鉆孔灌注樁基礎； CK0+201.485匝道橋跨越廣汕公路，斜交角度 68.24 。，設計按斜 70。，橋梁上部結構為 20+2×25+20m裝配式部分預應力混凝土先 簡支后連續箱梁，橋寬 15.5m，橋長 96.4m。橋墩采用柱式， 0號 橋臺采用肋式，4號橋臺采用柱式，鉆孔灌注樁基礎；EK0+241.948 匝道橋跨越廣汕公路，斜交角度 118。，設計按斜 90。，橋梁上部結 構為 20+2×25+20m現澆預應力混
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文章結合廣西依托工程實例,分析比較了瀝青路面就地冷再生技術的經濟和社會效益,介紹了就地冷再生技術在G324線廣西玉林段的應用,著重闡述了摻加水泥穩定劑的冷再生施工工藝流程,探討了舊路面混合料分析及有關數據的確定。
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