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基于我國大都市與大都市圈發(fā)展中面臨的郊區(qū)新城鎮(zhèn)規(guī)劃建設帶來的通勤交通問題,結(jié)合大都市市域通勤軌道交通網(wǎng)規(guī)劃評價決策的特點,探討其評價指標體系和評價方法,提出比較適用的\"客觀賦權的灰色關聯(lián)度\"評價模型.通過一個案例,驗證該方法的合理性、有效性和可行性.
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