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錳銅合金奧貝球鐵汽車螺旋錐齒輪研制

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利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡和性能測(cè)試等手段研究了Cu-Mn合金奧貝球鐵標(biāo)準(zhǔn)試樣和齒輪的顯微組織與力學(xué)性能。結(jié)果表明,Cu-Mn合金奧貝球鐵標(biāo)準(zhǔn)試樣經(jīng)等溫淬火和回火后的力學(xué)性能范圍為σb:1007.4~1 200MPa,:δ5.2%~8.8%,HRC:32~35,αk:70~120 J/cm2,達(dá)到了EN1564-97/EN-CJS-1000-5歐洲標(biāo)準(zhǔn)。齒輪嚙合后其表面殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體組織,顯著提高了齒輪的表面硬度、耐磨性和使用壽命。臺(tái)架試驗(yàn)和跑車試驗(yàn)表明,Cu-Mn合金奧貝球鐵可代替20CrMnTi合金鋼生產(chǎn)EQ140汽車后橋螺旋錐齒輪。

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基于VBA的克林根貝格螺旋錐齒輪套筒夾具設(shè)計(jì)

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基于克林根貝格螺旋錐齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與切齒原理的研究與分析,得知該齒制為等高齒,它采用的產(chǎn)形輪為假想的平面齒輪。加工時(shí),為避免刀盤(pán)與機(jī)床尾架的干涉,夾具軸向尺寸設(shè)計(jì)的合理性必須得到保證。利用VBA技術(shù)具有的參數(shù)化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn),開(kāi)發(fā)了夾具工作圖自動(dòng)生成軟件,它具有用戶界面友好,使用方便的特點(diǎn)。能有效地實(shí)現(xiàn)夾具軸向尺寸的精確設(shè)計(jì)。應(yīng)用實(shí)例表明該軟件能顯著地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低設(shè)計(jì)者的工作強(qiáng)度。

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精華知識(shí)

減速機(jī)螺旋錐齒輪

螺旋傘齒輪的與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的區(qū)別 (2) 51

螺旋錐齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪是汽車主減速器中主要采用的傳動(dòng)方式。它們有什么區(qū)別呢？螺旋錐齒輪如圖2（a）所示，其主、從動(dòng)齒輪軸線相交于一點(diǎn)，交角可以是任意的，但在絕大多數(shù)汽車驅(qū)動(dòng)橋中...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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弗蘭德斜齒輪傘齒輪減速機(jī)拆裝方法 (2) 29

如果在保修期，你可以打電話讓廠家來(lái)更換，，如果不來(lái)。你這產(chǎn)品怕不是真的，，國(guó)產(chǎn)的我們都有這個(gè)服務(wù)。。查看詳情

話題：工程造價(jià)
369715748
精密行星減速機(jī)和微型交流齒輪減速機(jī)的區(qū)別 (1) 27

差不多規(guī)格的行星減速機(jī)可以承受較大的扭矩，有更高的精度和傳動(dòng)效率，但是價(jià)格比較貴，主要是配伺服和步進(jìn)電機(jī)使用查看詳情

話題：工程造價(jià)
張紅濤2011
斜齒輪減速機(jī)的工作原理？ (2) 90

工作原理齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。概述...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
luwene
晟邦齒輪減速機(jī)價(jià)格多少 (4) 109

500-2000塊，不同規(guī)格的不同型號(hào)的，價(jià)格上有偏差，還有就是安裝形式有不同，價(jià)位也不同查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
youa

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減速機(jī)螺旋錐齒輪

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