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江蘇省高速公路造價年年攀升,這與交叉工程密度、數量的增加及規模的擴大息息相關。主要從交叉工程的技術經濟指標入手,分析了交叉工程對江蘇省高速公路造價攀升的影響。對正確客觀地評價高速公路造價、合理利用投資以及制定相應的投資控制措施提供了重要的依據。
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江蘇省高速公路建設指揮部 高速公路工程項目材差調整實施細則 為加強高速公路材差調整管理工作， 規范材差調整方法和程序， 確保高速公路工 程建設質量、工期和投資，依據江蘇省交通廳蘇交質〔 2008〕38 號《江蘇省交 通建設工程材料價差調整及價格風險控制指導意見》 ，特制定本實施細則（以下 簡稱“細則”）。本細則適用于由江蘇省高速公路建設指揮部建設管理的寧杭二期、 寧靖鹽鹽城北段、寧宿徐盱眙南段和 2007 年及之后開工建設的高速公路工程項 目，且自 2007 年 4月 1日后完成的工程量。 一、材差調整管理的基本原則 以“風險共擔、實事求是、系統協調、有利工程”為原則，嚴格以工程合同計量 為基礎，依據江蘇省高速公路建設指揮部公布的調差材料價格 ，實事求是地反映 材料價格漲落的基本規律，合理地調整合同中的材料正負差價。 二、材差調整管理的職責分工 1、材差調整工作的管理遵循分級負責、 分工協
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