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更新時間:2025.05.11
級配碎石基層

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1 合 肥 工 業 大 學 畢 業 論 文 設 計 題 目 : 瀝青路面復合基層特性研究 學 生 姓 名 : 衛立陽 學 號: 20081101 專 業 班 級 : 交通工程 08-01班 指 導 教 師 : 劉 凱 院 系 名 稱 : 交通運輸工程學院 2012 年 6 月 14 日 2 摘要: 關鍵詞: Abstract: Keyword: 3 一 緒論 1.1 課題的提出 我國交通事業的飛速發展對公路建設提出了更高的要求。縱觀我國高等級公 路路面現狀,仍主要以半剛性基層瀝青路面結構為主。 由于半剛性基層具有強度 高、水穩性和冰凍穩定性好、 剛性較大等優點, 同時,半剛性基層材料板體性好, 利于機械化施工且工程造價低,能適應重交通發展的需要,為實現“強基薄面” 的結構提供了可靠保證。 因此,我國高等級公路建設中越來越多地采用了半剛性 材料基層和底基層。 目前我國 90%以上的

級配碎石基層施工與檢測

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本文對級配碎石基層規劃流程進行了細化分析,將內部材料搭配機理以及施工流程規劃完全,保證了后期檢測細務的暢快進行。整個研究活動涉及細化因素眾多,包括創新技術節點和注意事項等,需要技術人員謹慎應對。

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