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1 2020年 4 月 19 日 走道施工方案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年 4 月 19 日 腳手架安全通道施工方案 一、腳手架的材料選擇和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 為了保證本通道的結(jié)構(gòu)安全，所用鋼管要強(qiáng)度高、鋼性好，鋼 管均采用扣件式，本通道所用的材料必須遵循以下原則： 1、鋼管：鋼管采用外徑 48mm、壁厚 3.5mm 的焊接鋼管，鋼 管的材質(zhì)使用力學(xué)性適中、穩(wěn)定的 Q235 鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合《碳 素結(jié)構(gòu)鋼》（ DB700-88）的相應(yīng)規(guī)定。鋼管表面平直光滑，不應(yīng) 有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼 管外徑、壁厚，允許偏差不大于 -0.5mm，兩端面切斜應(yīng)不大于 1.7mm。外表面銹蝕深度應(yīng)≤ 0.5mm，超過規(guī)定值不得使用，并 定期檢查。嚴(yán)禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴(yán)重銹蝕的鋼 管，嚴(yán)禁將外徑 48mm 與 51mm 的鋼管混合使用，本通道所用
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疊合走道板施工工法 完成單位名稱： 主要完成人： 1 前言 近年來，我國(guó)建筑業(yè)飛速發(fā)展，其建造和使用對(duì)資源占用和消耗都非常大，與 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在建造期長(zhǎng)、施工質(zhì)量差、能源及原材料消耗大、產(chǎn)業(yè)化程度 尤其工業(yè)化程度低等問題。而采用預(yù)制裝配式拼裝施工相比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工存在著 現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)少、施工標(biāo)準(zhǔn)化、綠色環(huán)保節(jié)能等相關(guān)優(yōu)點(diǎn)。 傳統(tǒng)建筑走道板結(jié)構(gòu)施工是與主體結(jié)構(gòu)一起支設(shè)模板支撐體系 ,綁扎板面鋼筋 , 澆筑混凝土 , 對(duì)工人操作水平和施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，受人為因素影響較大，操作繁 瑣，質(zhì)量不易控制。為此，深圳市鵬城建筑集團(tuán)有限公司研究開發(fā)了“疊合走道板 施工工法”，將走道板進(jìn)行定點(diǎn)生產(chǎn)加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝，與主體結(jié)構(gòu)拼 接，連接面層鋼筋，澆筑現(xiàn)澆層混凝土。該施工技術(shù)減少了現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)，提高了建 筑工業(yè)化程度， 并在龍悅居三期 5—6#樓、萬科東莞住宅產(chǎn)業(yè)化基地 6號(hào)實(shí)驗(yàn)樓、萬 科雙城
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