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層、L 為墻豎向筋接頭錯開距離 (墻厚減 2個 h 或 2個水平筋直 徑)。水平鋼筋定位架 要作用是防止水平鋼筋偏位，控制墻體厚度和 鋼筋保護層厚度。 1．3 豎 向鋼筋定位支架制作安裝 為保證墻 平面位置、截面尺寸、鋼筋間距及鋼筋的混凝土保護層厚度 ，在基 礎部位第一次墻體插筋時， 插筋的根部應用水平通筋加固， 在插筋的 上部用加工好的豎向鋼筋定位架將豎向插筋綁扎牢固， 以后每層豎向 鋼筋綁完后都應在其上部樓板頂面以上約 100 mm 處安裝豎向鋼筋 定位架，以防豎向墻筋移位，待頂板砼澆筑完后，調整好鋼筋，拆下 豎向鋼筋定位架準備下次再用。 豎向鋼筋定位架嚴格按照墻截面尺寸 及鋼筋設計要求自制專用，如圖 3(6為豎向筋間距、 h 為墻砼保護層 厚度 )。 圖 1 墻長度不足 4 m 時 圖 3 豎 向鋼筋定位支架 水 平鋼 筋定位架放置 1．4 劃水平筋間 距、綁扎鋼筋 在豎筋上劃好水平
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鋼筋保護層墊塊施工技術方案 一、工程概況 龍口至青島公路萊西 （沈海高速）至城陽段土建九標段起訖樁號 為 K129+750-K140+150，位于即墨市轄范圍內，段落內路線起自俞家 屯東，經石龍莊東到達本標段終點。 主線總長度為 10.4 公里，標段內共設有龍泉互通立交、即墨停 車區、即墨東互通立交。全線共有分離立交橋 4座，匝道橋 3座，中 橋 1座，通道橋（小橋） 11座，天橋 6座，蓋板涵 27道、圓管涵 19 道、箱涵 1道。 二、編制依據 1、本標段合同文件； 2、業主、監理單位下發的相關文件； 3、兩階段施工圖設計及交底報告書； 4、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50—2011）； 5、《公路工程檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）； 三、墊塊制作和安裝 1、灌注樁鋼筋籠保護層墊塊 1.1 墊塊制作 灌注樁鋼筋籠保護層墊塊由我標段自行加工制作， 采用 C30
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