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架空輸電線路設計要點 一、線路路徑的選擇與桿塔的定位 1 路徑選擇應采用衛片、 航片、全數字攝影測量系統等新技術, 必要時可采 用地質遙感技術,綜合考慮線路長度、地形地貌、城鎮規劃、環境保護、交通條 件、運行和施工等因素, 進行多方案技術比較, 使路徑走向安全可靠, 經濟合理。 2 路徑選擇應盡量避開軍事設施、 大型工礦企業及重要設施等, 符合城鎮規 劃,并盡量減少對地方經濟發展的影響。 3 路徑選擇應盡量避開不良地質地帶和采動影響區, 當無法避讓時, 應采取 必要的措施;路徑選擇應盡量避開重冰區及影響安全運行的其他地區; 應盡量避 開原始森林、自然保護區、風景名勝區。 4 路徑選擇應考慮對鄰近設施如電臺、機場、弱電線路等的相互影響。 5 路徑選擇宜靠近現有國道、省道、縣道及鄉鎮公路,改善交通條件,方便 施工和運行。 6 應根據大型發電廠和樞紐變電所的總體布置統一規劃進出線, 兩回或多回
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個人資料整理,僅供個人學習使用 1 / 2 斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程: cos2 )( 0 xlx xtgy 任一點弧垂: 2 0 )(4 cos2 )( l x l x f xlx f mx 最大弧垂: cos8 0 2 2 1 l ffm 發生在檔距中央 檔內線長: 2 0 32 24 cos cos ll L 任一點應力: tgxlxlx 2 )2( cos8 )2( cos 0 22 0 懸掛點應力: ) 2 ( cos2cos8 0 0 22 0 hfhl COS mB A 懸掛點垂向應力: cos a A cos b B 兩點應力關系: )( 2112 yy 最低點至兩點懸掛點的水平距離: sin 2 1 0a s i n 2 1 0b 懸點處架空線的傾斜角: cos2 0 l tgtg A cos2 0 l tgtg B 代表檔距: n i i n i i r x
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