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第29章 基坑監測與信息化施工 29.1 概述 眾所周知， 基坑工程是一門實踐性很強的學科。 由于巖土體性質的復雜多變性及各種計 算模型的局限性， 很多基坑工程的理論計算結果與實測數據往往有較大差異。 鑒于上述情況， 在工程設計階段就準確無誤地預測基坑支護結構和周圍土體在施工過程中的變化是不現實 的，施工過程中如果出現異常， 且這種變化又沒有被及時發現并任其發展， 后果將不堪設想。 據統計多起國內外重大基坑工程事故在發生前監測數據都有不同程度的異常反映， 但均未得 到充分重視而導致了嚴重的后果。 近年來，基坑工程信息化施工受到了越來越廣泛的重視。為保證工程安全順利地進行， 在基坑開挖及結構構筑期間開展嚴密的施工監測是很有必要的， 因為監測數據可以稱為工程 的“體溫表”，不論是安全還是隱患狀態都會在數據上有所反映。從某種意義上施工監測也 可以說是一次 1：1 的巖土工程原型試驗，所取得的
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1 / 4 北京市地下工程穿越公路設施第三方監測 單位工作監督及考評制度 (試行 ) 第一章 總則 第一條 為加強對地下工程穿越公路設施第三方監測 單位的管理，規范第三方監測行為，保障公路設施質量和安 全，依據《地下工程穿越交通設施安全監管暫行辦法》 ，結 合本市公路管理實際，制定本制度。 第二條 從事地下工程穿越公路設施第三方監測單位 應當遵守本制度。 第三條 地下工程穿越公路設施第三方監測活動應當遵 循科學、客觀、嚴謹、公正的原則。 第二章 工作監督 第四條 市公路管理機構的派出機構（以下簡稱派出機 構）、收費（高速）公路經營管理單位依據與地下穿越工程 建設單位（以下簡稱建設單位）簽訂的《地下工程穿越公路 設施安全監管協議》 ，對第三方監測單位人員到崗、監測方 案編制、監測儀器設備、措施落實，以及監測成果質量等情 況進行監督檢查。 第五條 派出機構、收費（高速）公路經營管理單位 對
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