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隆百高速公路第六駐地辦監理技術交底書 施工單位： 監理單位：廣 西八桂監理咨詢有限公司 分項工程名稱及樁號： 設計、規范要求及施工監理控制要點或注意事項： 一、 設計叁數 : 二、質量控制要點與注意事項 1、控制目標 （1）原材料控制目標：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的 質量和規格，鋼筋與預應力鋼筋必須經檢驗合格，根據現場實測的原材料的含水量 調整配合比后，嚴格控制計量的準確性，按確定的現場配合比施工。 （2）工藝控制目標：澆筑完成的混凝土不得出現空洞和露筋現象。表面平整、 施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積 0.5%，深度不超過 10mm . (3)成品控制目標：避免混凝土表面出現非受力裂縫。如無法避免，裂縫寬度不 得超過設計規定或設計規定時不得超過 0.15mm。 （4）墩、臺身實測項目見下表。 墩、臺身實測項目 項次 檢查項目
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京 福 高 速 鐵 路 工 程 技 術 交 底 書 工程名稱 ：新建京福高速鐵路工程 施工合同段： HFMG-07標 編號： 201001101 交底內容 橋梁墩身施工技術交底 單位工程名稱 ×××橋 施工單位 中鐵十七局集團 里 程 交底日期 2010.11.01 交底地點 二分部會議室 交底內容： 本管段范圍橋梁橋墩均為實體墩，墩身截面為圓端形，墩高 3m≤H≤14m的采用直坡 等截面墩身，墩高 14.5m≤H≤26m的采用變坡變截面墩身。墩身上部 1.5m范圍采用 C35 鋼筋混凝土，墩身其他部分采用 C35混凝土并設護面鋼筋，支承墊石采用 C50鋼筋混凝 土。鋼筋主筋采用 HRB335鋼筋，其余 HPB235鋼筋。 1、施工工藝及要求 本段墩身施工采用大塊定型整體鋼模板；采用φ 48mm的扣件式鋼管腳手架搭設操作 平臺；鋼筋半成品在鋼筋加工場加工，然后運至現場綁扎、安裝；墩身混凝土
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