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研究目的：新疆金陽光鐵路專用線主要承擔沿線鐵礦礦區的鐵礦外運任務，項目位于新疆中部、天山中低山地區，地形起伏大，相對高差達1000m，擬建隧道大多為長大隧道，且連續設置，工程艱巨。結合金陽光鐵路專用線具體情況及運輸特征，分析影響限制坡度選擇的因素，最終確定金陽光鐵路專用線的限制坡度，并為類似項目的研究提供參考。 研究結論：（1）本線通過設置回頭曲線，降低最大限制坡度、隧道長度；（2）不同的限制坡度，工程投資差異較大，通過工程投資等綜合分析，研究推薦新疆金陽光鐵路專用線采用“上行重車方向6％o、下行輕車方向22‰”的限制坡度方案；（3）該研究成果能夠為山區復雜地形條件下鐵路限制坡度的選擇積累經驗。
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在深厚濕陷性黃土地區進行高層建筑物建設時，淺層的換填、夯實等方法不能有效消除深厚黃土的濕陷問題而不再適宜，采取貫穿濕陷層的灌注樁基礎能較好的解決該問題。通過對綏德金陽光酒店基礎設計計算和方案比選，得出：采取貫穿濕陷性黃土層的樁土復合基礎可免除黃土濕陷對工程的影響，同時具備較好的承載能力。選用小直徑、小間距的布樁方案可增強擠土效果，提高承載能力；當黃土層下有多個承載力較好的潛在持力層時，宜選擇埋藏較淺的作為持力層。
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