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西攀高速公路金江金沙江大橋主橋 支座維修施工總結 一、概況 1.1 工程概況 西 攀 高 速 公 路 金 江 金 沙 江 大 橋 主 橋 橋 跨 組 合 為 156.5+324+156.5 米，主橋長 647米；結構形式采用雙塔、雙索 面、密索、對稱扇形布置、塔梁分離的半漂浮體系結構。主要采 用預應力砼分離式三角形箱型斷面，梁中心高 300cm，全寬 2540cm；索塔采用 “H”型索塔、空心薄壁 箱型斷面；斜拉索采 用ф 15.24 高強度低松弛 鍍鋅 鋼絞 線成品 索， 其標 準強度 1860Mpa；主橋兩端各設一道伸縮縫，主梁交界墩頓頂上設拉壓 支座。現大橋交界墩處主橋出現上翹的狀況， 其原因是大橋拉壓 支座損壞。 1.2、維修方案 擬對大橋采取的支座維修方案為新拉壓拉壓支座方案， 是將 支座位置向兩側移動至主梁斜腹板下，重新安裝新的拉壓支座。 二、施工步驟 拆除原有已損壞的支座，
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六、施工組織設計 工程概況 1、工程名稱：雙鳳開發區金江路道排延伸工程 2、建設內容：全長約 242 米的道路、排水及相關土石方工程等。預算投資約 220 萬。 3、工程地點：雙鳳開發區境內 4、計劃工期：合同工期為 60個日歷天； 5、質量要求：合格。 第一章、分部分項工程的主要施工方案與技術措施 一、施工測量放線 工程開工前會同業主、 監理、設計對甲方提供的高程基點、 測量基線進行現場復測， 填妥《測量復核記錄》并簽字備案。根據本工程特點，在施工測量過程中把高程控制作 為測量放樣工作的重點。根據規劃圖控制點坐標，放出管線、道路控制點位置，道路的 位置及標高，放線必須準確。嚴格測量放線，各種測量儀器工具均按有關的質量管理規 定，定期送有關部門進行檢測，取得有關質檢部門的合格證書后才能使用。使用過程中 有關人員經常對所用的儀器工具進行自檢、自校，使之保持在良好的狀態中。施工過程 中應注意保
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