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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導(dǎo)書用來規(guī) 范和指導(dǎo)支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長 11m，錨固段長 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設(shè)計(jì)噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護(hù)。 一、錨孔施工放線 依照各工點(diǎn)圖計(jì)算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測(cè)放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù) h 高度，由工點(diǎn)圖坡比，推算第一排的坡長及錨孔孔 數(shù)，由工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)要求的間距推算上排的孔位， h 高度
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錨索施工時(shí)應(yīng)該注意錨索錨固段灌漿問題 錨索施工時(shí)應(yīng)該注意錨索錨固段灌漿問題 大家見過錨索施工嗎？錨索施工是非常重要的，吊橋中在邊 孔將主纜進(jìn)行錨固時(shí)， 要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內(nèi)， 這 些鋼束便稱之為錨索。在 錨索施工 過程中應(yīng)該注意錨索錨固段灌漿問 題！ 在錨索注漿前做好錨索的防繡、防腐蝕處理，處理應(yīng)該滿足設(shè) 計(jì)規(guī)范提出的各項(xiàng)技術(shù)要求。 （1）、錨索錨固段注漿材料系現(xiàn)場(chǎng)配制， Cv值在 0．11～0．235 之間，強(qiáng)度保證率在 95％以上，在 7 d 齡期的標(biāo)號(hào)中，若有少數(shù)強(qiáng)度 略低于設(shè)計(jì)值，但平均強(qiáng)度均應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，對(duì)于個(gè)別 7 d 齡期強(qiáng) 度偏低的錨索，采取延期進(jìn)行張拉的措施。 （2）、灌漿過程控制： a、錨固段灌漿，保證注漿壓力； b、灌漿 結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，主要以灌漿量大于理論耗漿量， 回漿比重不小于進(jìn)漿比重， 且孔內(nèi)不再耗漿為控制依據(jù)； c、灌漿過程中對(duì)耗漿量、止?jié){環(huán)氣囊
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