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2006－12－洋三路橋－細則 008 上海國際航運中心洋山深水港區 三期工程進港道路、高架橋工程 立柱監理實施細則 上海東華建設監理所 洋山深水港區三期工程 進港道路高架橋工程項目監理部 二 00六年七月 編 制 人： 年 月 日 總監理工程師： 年 月 日 立柱監理實施細則 一、編制依據 1、設計文件 中交第三航務工程勘察設計院提供的《三期進港道路高架橋施工圖》 2、規范、標準 《公路橋涵施工技術規范》 JTJ041-2000 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/1-2004 3、其他文件 相關地方標準和行業標準。 二、工程概況 三期進港道路高架橋工程是一期進港道路高架橋向東的延伸， 包括高架橋和 地面道路工程，其中高架橋主線長 1410m，里程樁號 K33+114.285~K34+524.285， 匝道橋長 280m。 高架橋工程主要結構形式： 總體結構形式與一期高架橋
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復合立柱 因為專業所以卓越 ----- 安平縣鑫海交通網業制造有限公司 1、產品使用概況 GRC復合隔離柵立柱是針對現有高速公路隔離柵立柱所存在的的 問題和不足（如能耗高、易被偷盜、養護維修費用高等） ，所研制的 開發的新型復合隔離柵立柱。 使用本產品作為高速公路路側隔離柵立 柱，不但可以起到防護、隔離作用， 而且多種顏色的選擇可以美化環 境，達到高速公路建設與自然環境和諧統一的效果，還作為低能耗、 無污染、工業副產品再利用， 實現了節能減排的目的，符合國家提倡 綠色交通建設的政策。 該產品目前已在河北、河南、山西、陜西、黑龍江、湖南、湖北 等十幾省高速公路建設養護工程中使用， 受到高速公路建設養護單位 相關業內人士的一致好評與認可，并不斷地擴大推廣使用其他省市。 2、產品材料構成及形成工藝 GRC復合立柱主要由高耐候性 PVC外殼，無機玻璃鋼體和玻璃 纖維、竹筋增強材料組成。通過一套完整
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