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我國北方某高速公路段的一個收費站采用“鋼框架＋張拉膜”的結構形式，在2007年的冰雪災害中，收費站的膜結構被破壞，事后業主組織了專家討論會，對原方案提出了加固改進的意見。根據專家討論的結果，在膜面內增加22根脊索和4根谷索以提高膜面剛度，整體結構立面和側視如圖1所示，脊素和谷素的布置如圖2所示。
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