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采用我國(guó)現(xiàn)行車(chē)轍試驗(yàn)、重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)、動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)和工程驗(yàn)證,通過(guò)對(duì)比間斷級(jí)配橡膠瀝青混合料ARAC13與苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性瀝青(SBS改性瀝青)混合料SMA13的性能指標(biāo),研究ARAC13的抗車(chē)轍性能.室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明,在初期壓密階段,ARAC13壓縮變形大、模量低;初期壓密以后,ARAC13模量增大,抗車(chē)轍能力增強(qiáng).我國(guó)現(xiàn)行車(chē)轍試驗(yàn)不能模擬圍壓作用下瀝青混合料的壓密過(guò)程,不能反映ARAC13混合料抗車(chē)轍性能在壓密前后的變化;重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)可以反映其性能變化.4年的工程應(yīng)用表明,重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)2 000次后的應(yīng)變次數(shù)曲線斜率可以用于評(píng)價(jià)ARAC13的抗車(chē)轍性能,ARAC13的抗車(chē)轍性能優(yōu)于對(duì)比的SMA13.
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