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新機場建筑結構與地基變形控制設計（35頁）——本資料為新機場建筑結構與地基變形控制設計，共35頁，編制于2019年9月概況：根據現場試驗樁測試數據分析，結合施工組織、質量控制和施工工藝要求 ，依據承載性狀研究、沉降變形控制分析，最終確定設計最長樁長為4...
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“一體化”和“樞紐化”已成為機場發展的趨勢。在南京祿口機場二期工程設計中,設計團隊通過因地制宜的樞紐規劃設計,實現了交通換乘和使用功能的一體化組織;以旅客體驗作為空間組織原則,實現建筑室內外空間的一體化設計;通過建筑結構的一體化表達,實現了地域特征和時代特征的融合。
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