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更新時間：2025.06.01
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杭州灣跨海大橋全長 36 公里，其中橋長 35.7 公里，雙向六車道高速公路， 設計 時速 100km。總投資約 107 億元，設計使用壽命 100 年以上。大橋設北、南兩 個通航孔。北通航孔橋為主跨 448m 的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準 35000 噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準 3000 噸。大橋兩 岸連接線工程總長 84.4 公里，投資 52.1 億元。其中北連接線 29.1 公里，投資 額 17.8 億元；南岸接線 55.3 公里，投資額 34.3 億元。大橋和兩岸連接線總投 資約 140 億元，實際建設工期 43 個月。 大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向 6 車道，設計時速 100 公里，設 計使用壽命 100 年，建設期限 5 年。建成后，寧波杭州灣大橋將成為世界上最 長、工程量最大的世界第一跨海大橋。 大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨
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ф12@1000 ф14 剪刀撐 樓板 剪 力 墻 鋼 筋 定 位 圖 （13）樓梯鋼筋綁扎： ①樓梯鋼筋綁扎流程：劃位置線→綁主筋→綁分布筋→綁踏步筋。 ②在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。根據設計圖紙中主筋、分布 筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎。如有樓梯梁時， 先綁梁后綁板筋。板筋要錨固到梁內。 ③底板筋綁完，待踏步吊綁支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數量和 位置均要符合施工規范規定。 3、鋼筋定位及保護層控制措施 針對鋼筋砼結構施工中鋼筋移位，砼保護層厚度不均勻等質量通病，本工程 擬在工程結構施工階段墻、柱鋼筋綁扎時，上口設置鋼筋定距框，以控制墻 柱主筋全部到位，保證保護層完全正確。采用砼保護層專用定位卡具代替傳 統砂漿墊塊，保證鋼筋在結構中的位置和砼保護層厚度。 （1） 墻體鋼筋 ① 墻體鋼筋綁扎前在兩側各搭設兩排腳手架，每步高度 1.8M,腳手架上滿 鋪腳
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