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更新時(shí)間：2025.05.11
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快速施工橋梁中的新技術(shù) 現(xiàn)今的中國(guó)，交通事業(yè)正飛速發(fā)展中，工程量不斷增加，而我們 對(duì)于橋梁施工技術(shù)的要求是越來(lái)越高， 同時(shí)由于橋梁工程， 特別是在 高速公路，鐵路上的橋梁， 對(duì)于工期要求越來(lái)越緊，幾乎所有工程都 希望現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間能夠盡量的短， 降低現(xiàn)場(chǎng)施工的風(fēng)險(xiǎn)， 保證交通 量，降低人民對(duì)于施工阻斷交通的抱怨， 消除氣候?qū)κ┕さ膰?yán)重影響 等等原因，我們必須要掌握一系列對(duì)于橋梁快速施工的技術(shù)。 所謂快速施工橋梁就是指上部和下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件主要采用工廠 預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工技術(shù)的橋梁。 這樣的施工技術(shù)具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu) 勢(shì)和施工特點(diǎn)， 能夠保證橋梁施工的順利進(jìn)行， 又能保證城市交通的 通暢。所以，研究橋梁快速施工是一項(xiàng)具有很強(qiáng)實(shí)際意義的課題。下 面就介紹幾種快速施工的技術(shù)。 首先，舉一個(gè)例子，就是九江長(zhǎng)江公路大橋鋼吊箱施工。上海崇 明越江通道長(zhǎng)江大橋 B5標(biāo)段 PM61#墩、PM62#墩承臺(tái)鋼吊箱
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結(jié)合盤營(yíng)客專跨溝海線鐵路轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁的施工實(shí)踐,具體分析了轉(zhuǎn)體施工中墩梁固結(jié)部位的受力情況,提出實(shí)際工程中的墩梁固結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁墩梁固結(jié)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
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衡陽(yáng)施工橋梁垮塌
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