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更新時間:2025.07.05
電控單體泵預噴射技術的仿真研究

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對電控單體泵高壓燃油噴射系統進行預噴射技術的研究。在AMESim中搭建了電控單體泵系統的模型并進行仿真和試驗驗證,結果表明該模型能夠較為準確地預測燃油噴射系統的基本參數變化規律。在此模型基礎上進行預噴射仿真研究,其結果顯示:預噴射在油管內形成壓力波動,對主噴產生影響;預噴油量越大,主噴油壓波動越大,平均主噴油壓越小,導致相同噴油脈寬下主噴油量減少。雖然預噴射形成的壓力波動隨轉速的升高而減弱,但中低速時的影響不可忽視,故如采用預噴射,須重新標定主噴脈寬MAP。

電控單體泵控制閥開啟過程的受力分析

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利用試驗與仿真相結合的方法,研究分析了柴油機電控單體泵(EUP)燃油系統控制閥開啟過程的受力特性。通過測量控制閥開啟過程的位移獲得了閥芯的受力情況;結合試驗測得的進出口壓力,利用計算流體動力學(CFD)方法對其流場進行了數值模擬。研究結果表明:閥開啟過程末尾控制閥受到的合力方向指向閉閥方向,而燃油流動對閥芯的受力影響主要表現為液動力和靜壓力,其中液動力作用顯著,且二者均阻礙閥打開;控制閥受力分析和結構優化必須充分考慮該區域流場的影響。

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