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針對大型礦井副井井口車場的布置問題,介紹了單侯礦井副井井口自動化環行車場布置,并通過對比已投產的同類型工程說明了該礦自動化環行車場布置的優缺點。實踐表明,該自動化環行車場工程解決了大型礦井副井井口車場礦車運行的機械化、自動化的問題,縮短了礦車周轉時間,提高了礦車利用率。
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環行鋼筋砼及環行砼 電桿生產工藝及操作規程 一、鋼筋： 鋼筋砼電桿采用 HRB335 級和 HRB400 級鋼筋。架立圈和螺旋鋼筋采用 HRB235 級鋼筋。架立圈直徑不應小于 6mm，螺旋鋼筋不小于 3.5mm。 二、砼： 鋼筋砼電桿用水泥不低于 32.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽快硬水泥 ;預 應力電桿用水泥不低于 42.5級普通硅酸鹽快硬水泥。 細骨料采用質地堅硬的安寧河中粗砂， 其細度模數為 2.3—— 3.2。粗骨料 根據離心砼顆粒運動的規律，為減小離心的分層作用，粗骨料的粒徑為 5—— 20mm級配卵石或碎石。最大粒徑不超過鋼筋最小間距的 1/2。砼強度等級不低 于 C40，脫模強度不低于設計強度的 70%，出廠的砼強度不低于 85%，離心砼 的水灰比為 0.4——0.48。坍落度一般為 30——50mm。 三、鋼筋骨架的制作與成型： 首先鋼筋應除銹。一是通過冷拉，二是通過調直
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