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1 引言三峽工程永久船閘地下輸水系統是船閘閘室沖泄水建筑物,由4條平行布置的輸水廊道與之垂直相貫的36條豎井組成,其中南北坡隧洞為單洞,中隔墩隧洞由混凝土襯砌分隔成南北線2個洞室,輸水廊道總長7491 m．輸水隧洞標準斷面為城門洞形,均為鋼筋混凝土襯砌．輸水系統作為永久性建筑物,由于洞內流速高、水頭大而且水位變化頻繁,相應對輸水系統的要求也十分高,不但要求表面特別光滑,而且不得有裂縫導致泌水現象．雖然采取了諸如降低水泥用量、利用混凝土后期強度、采用低溫澆筑等措施,然而,由于輸水系統襯砌混凝土是一個薄壁結構,而且混凝土強度高、澆筑量大、澆筑時間跨度長,再加上基巖硬度大, 彈模高等原因,現場已澆筑的隧洞襯砌,有不少的結構塊在1／2長度附近發生了裂縫．裂縫集中分布于非標準段,如漸變段、T型(+字)管段、井間段、斜井段及上、下彎段,標準段裂縫很少,而且主要分布在段長大于8 m 的洞段．上述部位的裂縫數量約占總數的91％,已出現的裂縫以垂直于水流方向的環向滲水裂縫為主,局部
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混凝土溫度應力是產生混凝土溫度裂縫的原因,降低單位混凝土水泥用量減少發熱量、預埋冷卻水管降低混凝土溫度峰值和外部保溫蓄熱的措施是控制混凝土溫度裂縫的關鍵。
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