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公路混凝土路面脹縫處理新法——水泥混凝土路面脹縫處理是一直為公路建設部門所頭痛的問題，據新余市城建局統計．新余市內水泥混凝土路面損壞百分之八十以上的均是由于脹縫處理不好引起的。我局工程隊在新余市贛新中路施工中大膽采用新材料—— 泡沫板作脹縫材...
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水泥混凝土 路面接縫分縱向和橫向兩大類。 縱縫又可分為縱向縮縫和縱向 施工縫 ；橫縫又可 分 為 橫 向 縮 縫 、 脹 縫 和 橫 向 施 工 縫 。 ①縱向 施工縫 本工程 水泥砼路面為 2*4.5m 形式，分兩幅進行 攤鋪，中間縱向 施工縫 采用平縫加 Φ14螺 紋 鋼 筋 拉 桿 的 構 造 形 式 ， 拉 桿 間 距 60cm 布 置 ， 詳 見 設 計 圖 中 。 縱向施工縫拉桿 根據形狀可分為直 線形方式和 “L”形方式兩種。拉桿設置間距通過 “間距標尺” 設定，并注意在施工過程中根據 水泥混凝土稠度 變化調節汽錘 氣壓 值，一般為（ 275.8 ～ 413.7）kPa[(40 ～60)PSI] ，水泥混凝土坍落度 越大， 氣壓值應越小。 “ L”形拉桿在水泥混凝 土硬化后應重新扳直。 ②橫向縮縫 橫向縮縫一般非重交 通路段采用不設傳力桿的假縫形式， 重交通公路、 路段自由端
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