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更新時間：2025.06.15
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混凝土板厚控制 “板厚”，無論是公司內部的實測實量，抑或是業主方第三方檢測中，都是占比 極重的一項，同時也是最難控制、 最難整改的一項。 因此，樓板混凝土厚度控制， 成為了影響房建項目實測成績的一大關鍵點。 在一系列的摸索和實踐后， 我們總 結出以下方法： 一、拉線法 在項目主體剛開始施工時，我們采用最基本也是最直接的一個方式——“拉通 線”來控制板厚。所謂“拉通線”，即在柱筋上用紅油漆標識結構標高控制線， 通過標高控制線標識拉通線測量混凝土澆筑完成面標高。這種方法簡單直接明 了，可一眼看出板厚是否有誤差。 拉線法 但最終經過項目內部實測分析后發現， 這種板厚控制做法存在極大的隱患。 在混 凝土澆筑完成后， 我們發現板底模板出現一些大大小小的偏差， 直接導致看似平 整的板面由于板底模板的影響， 出現不合格的情況。 除此之外，柱的豎向鋼筋在 施工時可能會在外部施工影響的情況下產生較小的偏位等
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李滄區尤家下河社區城中村改造工程一期項目一標段 現 澆 混 凝 土 板 厚 控 制 措 施 南通三建集團有限公司 一、工程概況： 本工程是李滄區舊城改造工程，位于青島市李滄區賓川 路 28 號，南靠九水東路路，西靠賓川路，尤家下河社區丹 山社區。框架剪力墻結構。其中 E1#、E2#為十八層； E3#為二 十三層； A10#、A11#為二十二層，主樓地下均為二層，五個 樓座均落座在人防地下車庫上，人防地下車庫一層，二層商 業網點沿賓川路落座在地下人防車庫上。總建筑面積 62489 平方米。由青島和達置業有限公司投資開發；青島城市建筑 設計研究院有限公司設計；青島工程建設監理有限責任公司 監理；南通三建集團有限公司承建。 本工程地下人防車庫現澆板厚 200，樓座板主要有 100、 120、140等。 二、現澆板板厚控制的意義 現澆板作為工程的主要構件，其板厚的控制好壞直接影 響著板的承載能力和
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