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后錨固，即通過相關技術手段在既有混凝土結構上的錨固，是相對于澆筑 混凝土時預先埋設的先錨固（預埋）而命名的，具有施工簡便、使用靈活等優 點。隨著產品種類的豐富、費用的降低，施工技術的普及，混凝土后錨固技術 由初期僅限于改造、結構加固項目逐步在新建工程中被廣泛采用。然而，較之 于后錨固技術可喜的發展前景，該項技術的使用現狀卻不容樂觀，諸如：產品 質量參差不齊；施工技術標準、驗收規范不完善；設計選型指標不明確；檢測、 驗收不規范等問題還普遍存在。上述問題如不加以有效控制，造成混凝土后錨 固連接技術的不當運用，將會形成質量隱患，嚴重的則會影響結構安全。建筑 行業的發展，需要新技術、新工藝的不斷注入，而對發展階段的各項技術，需 要使用者對其應用要求的認真領會，質量控制重要環節的嚴格把關。 1、 后錨固技術分類及適用范圍 1.1 后錨固技術類型 錨栓是一切后錨固組件的總稱，是將被連接件錨固到混凝土等
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單孔箱涵設計基本資料表 底板均布 q 1 頂板均布 q2 側墻上 q 3 側墻下 q4 加腋尺寸 85.3 74.32 21 39 0 半板跨長 L1 墻跨長 L2 底板厚 d 1 頂板厚 d2 側墻厚 d3 1.9 3.325 0.35 0.3 0.3 注：下表數據隨本表數據改變而改變 ;荷載指向涵內為正; 尺寸單位為 m ; 荷載單位為 kN 及 kN/m . 單孔箱涵彎矩分配表 彎矩單位： kN?m 結點 D B A C 桿端 DB BD BA AB AC CA 勁度 K 0.0018805 0.0027068 0.0027068 0.0011842 分配系數 μ 0.4099368 0.5900632 0.6956522 0.3043478 固端彎矩 MF51.322167 102.64433 -29.297
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