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研究了系統壓力、質量流速及螺旋管結構形式對超臨界壓力下航空煤油RP-3在螺旋管內的流動阻力特性.實驗結果表明:螺旋管局部阻力系數變化曲線由螺旋管內流體臨界雷諾數、擬臨界溫度分為明顯的3個部分:工質溫度低于擬臨界溫度且管內雷諾數小于螺旋管臨界雷諾數時,局部損失系數與雷諾數和螺旋直徑與管徑比D/din相關;流體溫度低于擬臨界溫度且雷諾數大于臨界雷諾數時,局部阻力系數只與D/din相關;流體溫度大于擬臨界溫度時,局部阻力系數除與雷諾數和D/din相關外,同時還與密度、黏性的大幅變化相關.另外,基于實驗結果,提出了一種用壓力、溫度和螺旋直徑與管徑比進行修正的局部阻力系數關聯式,擬合結果與實驗結果相比,具有較好的一致性.